Care este diferența dintre un demaror motor motor și un convertor de frecvență? Analiza diferenței dintre starter -urile moi și convertoarele de frecvență (partea 2)

Care este diferența dintre aMotor Starter Softși aConvertor de frecvență? Analiza diferenței dintre starter -urile moi și convertoarele de frecvență (partea 2)

 

3. Principiul de lucru

Starter moale:

• De obicei, folosește tiristori anti-paralel (SCR) ca dispozitiv de alimentare de bază.
• Prin controlul unghiului de fază, tensiunea aplicată pe statorul motorului este crescută treptat în timpul procesului de pornire a motorului (pornind de la o tensiune joasă, cum ar fi 30% -70% din tensiunea nominală și crește treptat la tensiunea completă).
• Această creștere netedă a tensiunii limitează curentul de pornire și cuplul.
• După pornire, tiristorii sunt ocoliți, iar motorul este conectat direct la rețea.

 

Convertor de frecvență:

• Utilizează o structură AC-DC-AC: Puterea de intrare AC este mai întâi rectificată la puterea DC, iar apoi puterea DC este inversată în putere AC în trifazare, cu frecvență reglabilă și tensiune pentru ieșire la motor.
• Porțiunea invertor folosește de obicei dispozitive de comutare rapidă, cum ar fi IGBTS și folosește tehnologia PWM (modularea lățimii pulsului) pentru a sintetiza o undă sinusoidală a frecvenței și amplitudinii necesare.
• Pe baza controlului v/f (sau a unui alt control vectorial mai avansat, a controlului direct al cuplului etc.), amplitudinea și frecvența tensiunii de ieșire sunt variate simultan și coordonat pentru a menține fluxul motor constant și pentru a obține o reglare a vitezei largi.

 

4. Controlul vitezei motorului

 

 

• Starter moale: Aceasta afectează viteza motorului doar în timpul pornirii și opririi (crește lent/scade -l). În timpul funcționării normale, motorul funcționează cu viteză maximă la o frecvență de putere fixă ​​(50Hz/60Hz); Reglarea vitezei nu este posibilă.
• Convertor de frecvență: Aceasta permite reglarea precisă și continuă a vitezei motorului pe parcursul funcționării (de obicei într -o gamă largă, cum ar fi 1:10 sau mai mare).

 

5. Scenarii de aplicație

 

 

• Starter moale:

Utilizat în principal în echipamente care trebuie doar să abordeze șocul de pornire și nu necesită reglementarea vitezei în timpul funcționării.
De exemplu:
Pompe de apă (pentru a evita ciocanul de apă și reducerea presiunilor în conducte);
Fani (pentru a reduce stresul de canal și lamă);
Compresoare;
Transportoare;
Concasoarele, fabricile de bile și alte echipamente de pornire cu sarcină grea.

• Convertor de frecvență:

Aplicat la echipamente care necesită atât pornire și oprire lină, cât și o reglare precisă a vitezei în timpul funcționării. De exemplu:
Pompe și ventilatoare care trebuie să ajusteze viteza în funcție de modificările de curgere/presiune (obținerea economiilor semnificative de energie);
Liniile transportoare și liniile de producție care necesită un control precis al vitezei;
Macarale și ascensoare (care necesită un cuplu precis și un control al vitezei);
Unități de ax cu unelte de mașină;
Orice aplicație care necesită funcționare cu viteză variabilă pentru a îndeplini cerințele procesului sau pentru a economisi energie.

 

6. Structura și complexitatea

 

 

• Startere moi: Structura lor este relativ simplă, constând în principal dintr -un modul tiristor, un circuit de control al declanșatorului și un circuit de protecție.
• Invertoare: Structura lor este mult mai complexă, inclusiv o unitate de redresare, un bus DC (stocare de energie condensator), o unitate invertor, un circuit de control complex (microprocesor), funcții de protecție multiplă și un set bogat de interfețe de intrare și ieșire. Acestea necesită setări de parametri mai complexe și depanare.

 

7. Cost

 

• Startere moi: în general sunt mult mai ieftine decât invertoarele de aceeași putere.
• Invertoare: Datorită structurii lor complexe și a caracteristicilor puternice, costul lor este semnificativ mai mare decât starter -urile moi.

 

8. Eficiența energetică

 

• Starters soft: După pornire, acestea sunt ocolite, permițând motorului să funcționeze direct la frecvența rețelei, ceea ce duce la o eficiență ridicată. În timpul pornirii, tiristorul se desfășoară, rezultând o scădere de tensiune și anumite pierderi.
• Convertor de frecvență: în timpul funcționării cu viteză variabilă (în special la viteze medii și mici), pierderile de comutare IGBT și pierderile armonice pot reduce eficiența generală a sistemului. Cu toate acestea, în aplicațiile care necesită un volum variabil de flux/aer (cum ar fi pompe și ventilatoare), energia de acționare economisită de funcționarea vitezei reduse depășește cu mult pierderile din convertorul de frecvență în sine, ceea ce duce la economii generale de energie generale semnificative. Chiar și atunci când operează la o frecvență de putere maximă, convertorul de frecvență în sine mai experimentează o cantitate mică de pierderi (aproximativ 2%-5%).

Dacă doriți pur și simplu o pornire blândă și opriți -vă pentru motor și continuați să funcționeze cu viteză maximă în restul timpului, un starter moale este suficient; Este ieftin și fără griji.
Dacă aveți nevoie de un control flexibil al vitezei motorului (de exemplu, reglați automat viteza unei pompe pe baza debitului de apă) sau necesită un control extrem de precis (viteză, cuplu și poziție), un convertor de frecvență este esențial. Deși este scump, oferă caracteristici puternice.
Alegerea depinde de cerințele specifice ale aplicației: indiferent dacă trebuie doar să rezolvați problema de pornire sau să solicitați reglarea continuă a vitezei.