Pot fi pornite direct motoarele cu frecvență variabilă? (Partea 2)

Canmotoare cu frecvență variabilăfi pornit direct? (Partea 2)

4. Probleme de disipare a căldurii (mai ales la viteze mici)

Motoarele cu frecvență variabilă sunt de obicei proiectate cu ventilatoare de răcire independente (răcire forțată cu aer). Aceste motoare necesită de obicei ventilatoare de răcire independente atunci când funcționează la viteze mici (deoarece ventilatoarele încorporate-se rotesc la viteze mici și produc un flux de aer insuficient). Când invertorul este utilizat pentru a funcționa la viteze mici, capacitatea de disipare a căldurii a motorului principal scade, dar ventilatoarele independente oferă totuși un flux de aer suficient pentru a răci motorul.

Dacă sunt pornite direct și sunt operate la frecvența principală, ventilatoarele independente funcționează normal, iar disiparea căldurii nu este, în general, o problemă. Cu toate acestea, dacă se încearcă o pornire directă și se efectuează funcționarea cu viteză mică-pentru o perioadă îndelungată (de exemplu, prin conectarea unui rezistor în serie la sursa de alimentare cu frecvența principală sau folosind reglarea tensiunii), viteza ventilatorului independent va fi, de asemenea, scăzută, ceea ce duce la o lipsă gravă a fluxului de aer de răcire și provocând supraîncălzirea și arderea gravă a motorului. Aceasta este o diferență esențială între motoarele cu frecvență variabilă și motoarele convenționale: motoarele convenționale sunt proiectate având în vedere auto-răcirea cu-viteză mică-, în timp ce motoarele cu frecvență variabilă se bazează pe ventilatoare independente pentru răcire.

5. Pierderea caracteristicilor de protecție ale invertorului

Invertoarele nu numai că oferă pornire/oprire ușoară, dar oferă și caracteristici complete de protecție pentru supracurent, supratensiune, subtensiune, suprasarcină, pierdere de fază și supraîncălzire. În timpul pornirii directe, aceste protecții se bazează pe relee termice externe sau dispozitive de protecție a motorului, care sunt în general mai puțin precise și mai rapide decât protecția-încorporată a VFD-ului.

Porniți sau utilizați întotdeauna un motor VFD cu un VFD corespunzător; aceasta este metoda principală și singura recomandată pentru proiectarea motorului VFD. VFD-urile asigură o pornire lină și controlată (limitând curentul și cuplul), protejează motorul și sarcina mecanică, permit reglarea continuă a vitezei și funcționarea-con economie de energie.

Pe scurt, pentru o funcționare sigură, fiabilă și o durată de viață extinsă a echipamentului, motoarele VFD trebuie pornite cu un VFD. Pornirea directă prezintă multe riscuri și ar trebui evitată.